La rigidez del acero de vidrio es pobre, especialmente no es resistente al esfuerzo cortante. La clave es un bajo rendimiento anti-envejecimiento. La resistencia se reducirá considerablemente en condiciones de alta temperatura a largo-plazo. El yate definitivamente estará expuesto al sol en el mar, lo que afectará su rendimiento de fuerza en este momento. Los yates no son -bienes de consumo que se muevan rápidamente y que afecten la vida útil del casco. Estos deben ser considerados.
Aleación de aluminio, algunos de los problemas anteriores no existen. Aunque FRP tiene una mejor resistencia a la corrosión, la aleación de aluminio puede mejorar en gran medida la resistencia a la corrosión a través del diseño de la composición. La vida útil puede ser de más de 20 años y el casco de aleación de aluminio se puede extruir. Laminación y otros procesos para mejorar la resistencia, hacer varias formas de piezas estructurales y también pueden empalmarse mediante soldadura. Aunque es difícil para los pequeños astilleros, todavía es muy fácil de hacer para los grandes astilleros o las compañías navieras profesionales.
Therefore, high-end luxury yachts generally choose aluminum alloy materials. In addition, aluminum alloy has higher strength than steel, is lighter, saves fuel, aluminum will not rust, and maintenance costs can be saved a lot.