Después de que más y más clientes comprendan las ventajas de los botes de aleación de aluminio, muchos prefieren consultar los botes de aleación de aluminio al comprar yates. Las siguientes son las consideraciones para la selección de materiales de aleación de aluminio para embarcaciones de aleación de aluminio:
Aleación de aluminio de grado marino general, en su mayoría se refiere a la aleación de aluminio y magnesio de la serie 5. Los modelos se distinguen según el contenido de magnesio, tales como: 5052, 5083, etc.; simplemente comprenda que 5052 contiene menos magnesio y tiene un mejor rendimiento de moldeado, y es mejor para prensar, mientras que 5083 contiene un mayor contenido de magnesio, que es más quebradizo y duro. Adecuado para el procesamiento de perfiles, pero el 5083 es más duro y tiene un mejor rendimiento anti-corrosión que el 5052. Si se usa en aguas interiores de agua dulce, use el 5052. Si se usa en agua de mar o en aguas altamente corrosivas, se puede usar el 5083 . Para adaptarse al entorno del agua de mar y una apariencia hermosa, se utilizará 5083 para la parte inferior del barco (parte submarina) y 5052 para este. Parte superior del barco (parte de superficie)
Preste atención a la elección del material del barco de aleación de aluminio:
1. El equipamiento también utiliza aleación 5052, y las variedades incluyen placas, tubos y varillas.
2. La aleación 5083 puede producir perfiles extruidos de paredes anchas y delgadas-
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.