One of the most important goals in the manufacture of aluminum alloy high-speed ships is to achieve the design speed. In order to achieve the above goals, under the same hull line and the same main engine power, the lighter the weight of the empty ship means the faster the ship's speed, the lower the fuel consumption. The density of aluminum alloy is only 1/3 of that of steel, which can greatly Reduce the weight of the empty ship, this feature makes aluminum alloy very suitable as a material for building high-speed ships.
Además del estricto control del peso de los materiales a bordo durante la construcción, el diseño de soldadura de los barcos de aleación de aluminio y el uso de soldadura intermitente tanto como sea posible no solo pueden controlar la deformación de la soldadura, sino también reducir el peso del barco vacío. Sin embargo, debido a que la soldadura discontinua no es adecuada para áreas especiales o de alta tensión, también debemos prestar atención a los siguientes requisitos de diseño de soldadura:
Requisitos de diseño para soldaduras en especificaciones de barcos de alta-velocidad
1. La especificación requiere que las soldaduras de conexión de la soldadura continua de doble -lado sean las siguientes: viga intermedia y quilla plana, base de la máquina y estructura de soporte, perímetro de la estructura estanca al agua y al aceite-, todas las estructuras en el mecanismo de dirección, las estructuras inferiores y superiores en el área de impacto, el soporte y el extremo de los refuerzos, pilares, travesaños y vigas, por encima de la hélice, todos los miembros, soportes y vigas adyacentes u otras partes estructurales dentro de un radio de al menos 1,5 veces el diámetro de la hélice, Los extremos del alma, ménsulas y mamparos de vigas que están sujetas a mayor esfuerzo cortante.
2. Además de calcular la altura del tramo de soldadura de acuerdo con el coeficiente de soldadura en la especificación, también se requiere que el tramo de soldadura de la soldadura de filete sea mayor o igual a 3 mm, pero no es necesario que exceda 1,5 veces el espesor del miembro más delgado sin importar la forma de soldadura y el método de soldadura. La altura del tramo de soldadura de la soldadura discontinua generalmente no supera los 7 mm.
3. Cuando se usa soldadura intermitente, la longitud del ángulo de envoltura del extremo de la punta del soporte no debe ser menor que la altura del marco de conexión, y no menor de 75 mm; el extremo del perfil, especialmente cuando el extremo es cónico, la longitud del ángulo envolvente debe ser la altura del perfil o La longitud del bisel no es menor que la longitud del corte, cualquiera que sea mayor; la intersección vertical entre los extremos de varias aberturas y cortes y los miembros de conexión mutuamente perpendiculares no debe ser inferior a 75 mm; la longitud continua de la soldadura discontinua generalmente no es inferior a 15 veces el espesor de la placa o 75 mm, lo que sea mayor. El pequeño
Requisitos de experiencia suplementaria
Con la premisa de cumplir con los requisitos de la especificación de construcción, el astillero también complementó de acuerdo con los requisitos de la empresa de diseño, años de experiencia en producción y retroalimentación de información del propietario del buque operativo:
1. Las defensas anticolisión laterales-estarán soldadas de forma continua a ambos lados de los longitudinales del casco;
2. Las soldaduras de filete de todos los componentes del tanque de lastre de agua de mar serán continuas por ambos lados;
3. Las cuadernas o vigas bajo-cubierta correspondientes al mamparo superior estarán soldadas en continuo por ambos lados;
4. La estructura que conecte los equipos de amarre, grúas, pescantes, columnas, mástiles y el casco y los componentes cercanos deberá ser de soldadura continua de doble-cara;
5. Las áreas donde el agua condensada pueda adherirse durante mucho tiempo deben soldarse continuamente en ambos lados;
6. Todos los arcos de esquina y esquinas achaflanadas deben soldarse continuamente en ambos lados;
7. Las soldaduras en los soportes son todas soldaduras continuas de dos-lados;
8. The perimeter structure of the deck or bulkhead opening is to be continuously welded on both sides.